2026年已经过去一半，全球空运市场也将再次进入新的转折点。
Arlo参考近期国际权威物流媒体SupplyChainDive文章内容和全球领先专业数据分析机构Xeneta 最新发布的《2026 Air Freight Outlook Mid-Year Update》总结指出：2026年下半年空运市场仍将维持偏紧状态，短期内运价很难出现明显下降。对于出口美国、欧洲以及跨境电商卖家而言，下半年的物流策略可能需要重新调整。
进入下半年以后，真正影响国际空运价格的，则逐渐变成了另外三个因素：
① 伊朗战争持续
② AI产业带来的航空货运需求暴涨
③ 全球经济降温导致消费需求放缓
1.伊朗战争，让全球空运再次进入高波动时代
到目前为止很多人都认为伊朗战争主要影响的是中东。实际上，对全球航空物流影响远比想象中大。根据Xeneta数据：战争爆发后全球约12%的航空运力几乎在一夜之间退出市场。原因主要包括：多家航空公司暂停飞越中东空域；大量国际航班绕飞；飞行时间增加；可用飞机减少；燃油成本的快速上涨。虽然战争主要发生在中东地区，但全球航空网络本身就是联动的，一条欧洲-亚洲航线发生变化，往往会影响全球飞机调配。因此整个全球航空运力都受到连锁影响，全球需求自然也经历了一轮剧烈波动。
战争爆发后：全球航空货运需求出现明显变化：3月份下降约3%，但4月至6月重新恢复增长，说明市场只是短暂受到冲击，也并没有进入衰退。
霍尔木兹海峡风险推高航空成本：战争不仅影响航线，还影响至关重要的燃油。霍尔木兹海峡承担着全球重要石油运输任务，市场担心：如果运输受阻，全球原油供应可能受到影响。因此：航空燃油价格一度快速上涨。虽然国际航空运输协会（IATA）认为近期油价已有所回落，但整体仍高于正常水平，航空公司的运营成本依然承压。这意味着即使需求没有继续暴涨，航空公司短期内也没有太大的降价空间。
海运仍然不稳定，大量货物继续回流空运：
另一个重要原因来自海运。由于：中东的风险红海航线绕行，港口效率下降，航期不稳定各种连锁因素，越来越多企业重新选择空运，特别是美国进口商。不少企业为了防止再次断货，提前进行了大量备货（Frontloading）。这进一步推高了空运需求。不过 Xeneta文章里也提到一点：提前备货意味着库存提前建立。因此今年第四季度传统旺季，可能不会像往年那样出现疯狂抢舱。需求仍会存在，但增长速度可能放缓。
2.AI货物成为全球空运的新增长引擎
过去几年：推动航空货运增长的是：跨境电商、Temu、SHEIN、Amazon，但是2026年开始，增长引擎已经发生变化。根据Reuters与Xeneta最新分析：AI产业已经开始占据跨境电商空运需求，成为亚洲航空货运最重要的新需求来源。这是今年最大的变化。AI产品货物会占据空运运力需求：先拿AI产品来说：AI所需的服务器、高带宽存储芯片（HBM）GPU、半导体设备和材料、光模块、数据中心设备，精密电子产品，等等等等.....这些产品具有共同特点：单价高，时效要求极高，对于物流来说体积小，运输价值高。因此对于亚洲国际一些供应链来说空运无疑是最佳方案。
亚洲成为全球AI物流中心
目前AI供应链主要集中在：中国和中国台湾、韩国、日本、新加坡这些亚洲国家，很多需求的最终目的地主要都是美国大型数据中心。因此跨太平洋航线再次成为全球最热门空运线路。据外媒报道数据，韩国航空第二季度货运收入同比增长46%，AI芯片、服务器和数据中心设备已经取代中国跨境电商货物，成为新的增长核心，IATA估算，AI相关货物虽然仅占航空货运量约7%，却贡献了超过一半的货值。
区域市场表现是亚洲、北美需求最强，根据 IATA 数据：亚太地区航空公司（6月）：运力同比增长：4.3%，需求同比增长：7.9%北美航空公司（6月）：运力同比增长：6.2%，需求同比增长：13.1%。
可以看到需求增长均明显快于运力增长。这也是为什么：亚洲至美国航线，今年价格一直保持坚挺。
Xeneta还修正了一个重要预测，其实2025年底Xeneta原本预计：2026年长期空运运价可能下降5%~10%。
但由于中东战争，运力突然的减少，AI货物增加，以及关税影响海运风险持续一系列因素，最新预测已经完全改变：2026全年长期合同运价预计上涨5%~15%，全球综合空运运价上半年已同比上涨约17%，部分现货市场一度同比上涨约40%。对于货主来说，这意味着今年下半年采购舱位的成本，大概率仍将高于此前预期。（文章来源：Arlo聊清关）
