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整箱 (FCL) 、拼箱 (LCL) 、温控国际海运、海运散货等等
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客户案例
上海丽天实业有限公司

Jul 13 , 2021

上海沄海国际物流有限公司自成立至今已经是第六个年头了,我们始终不忘为外贸商家的数字化跨境贸易之路保驾护航的使命。在上海这片市场上,有一大批小微企业,他们在创业之初困难重重,企业发展路上不断摸索。上海沄海国际物流服务的客户中这样的企业也很多,其中上海丽天实业有限公司(以下简称‘丽天实业’)就是典型的代表。丽天实业原本是内销为主,
随着国内市场越来越难做,国家对于跨境电商的支持逐渐加大,在2019年底,丽天实业也开始了外贸之路,出口汽车膜。

在朋友的强烈推荐下,丽天实业总经理在决定创业的那一刻就毫不犹豫找到上海沄海,从公司注册到办理进出口权,再到税局申请退免税资质认定都全权交给上海沄海。这是出于对朋友的信任,更是因为上海沄海专业且及时响应服务好。

因为是内转外型的客户,在创业过程中对于外贸的流程以及各个环节的细节都不熟悉。在这个过程中,上海沄海的拍档团队手把手地指导客户,从跟买家做PI,到收汇结汇,再到后续的出口报关等等都提供了专业高效的服务,耐心指导、响应及时,得到客户多次的夸奖和感谢。

在沄海国际物流有限公司的协助下,客户慢慢熟悉出口业务,订单做的得心应手。但在2020年11月,丽天实业却因缺少经验无法处理巴基斯坦买家要求信用证方式支付的问题。丽天实业总经理Lisa说道,从来没有做过也完全不了解信用证、但又不想因为支付方式失去一个客户,于是我们找到上海沄海的拍档人员。拍档同学第一时间介绍了本公司的金融团队,金融团队的资深顾问细心给客户介绍了信用证的支付方式,帮助客户审核信用证的草稿、正本、以及到后续的制单交单,全程不需要客户操心。

随着外贸订单越来越多,金额越来越高,对没有外贸财务的丽天实业来说出口退税又成了一大难题。就在为公司的首笔退税焦虑的时候,丽天实业想到了帮助他们办理退免税资质的东英财税团队。在与财税负责人沟通的时候,丽天客户觉得东英的财税人员经验非常丰富,对税局的政策也很了解。加上之前东英持续的帮助,客户决定把记账和退税业务也都交给上海东英来代理操作。

客户多次表示上海东英就是他们全方位、一站式的外贸综合服务管家,让他们的外贸之路更简单、更高效、更降本,这与我们东英创立之初的理念也完全吻合——我们愿助中小企业以更低的成本和更便捷的方式走向全球,降低贸易壁垒!愿我们的专业、高效和诚信,为您的企业“跨境服务通天下”!

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法曼(上海)科技有限公司

Jul 12 , 2021

法曼(上海)科技有限公司,主营产品是蓝牙耳机和数据线,国内电商经验丰富,有强大的运营团队,但在外贸知识和流程方面缺少经验。

入驻阿里后,通过客户经理介绍,我们上海东英供应链集团有限公司开始与客户建立绑定关系,免费上门培训国际站信保交易的各个环节。结合外贸发展的趋势和客户产品的特质,我们推荐客户选择阿里的现货赛道,配置运费模板重点运营,以快速获取流量并积累买家数。客户反馈:平台从零星快速提升到了二星,询盘质量明显提升。成交国家最开始印度较多,现在欧美国家也多起来了,成交金额也开始变大。我们对平台很有信心。

缺少外贸经验,所以客户在报关和退税方面的知识也是完全空白的。除了供应链拍档外,东英同时也是阿里认证的财税服务商。东英旗下的子公司——上海资成财务咨询有限公司,在法曼建立国际站之初就解决了进出口权资质的问题。第一单报关完成后,资成财务开始着手代办退税,积极响应退税资料等问题,顺利实现客户需求。


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偲远汽车配件(上海)有限公司

Jul 12 , 2021

偲远汽车配件(上海)有限公司,主营挡泥板业务。2019年11月份,东英与该公司达成合作,开始提供拍档服务。

了解到客户以往货代经常不做正式报关,导致平台上一达通出口订单无法完结、影响后续退税,散货进仓也不做处理的情况,基于之前顺畅的沟通合作,我们推荐了东英供应链集团旗下子公司——上海浩洋。明确客户诉求后,浩洋对散货进仓的单子帮忙分拆打木箱,需要报关的订单也都妥善处理,帮助客户在很大程度上节约了物流成本。

客户原声:浩洋物流总是能做到跟进及时、反馈到位、服务热情。 我们也会在后续服务过程中,用更优质的资源、最优势的价格、最专业的知识、为货物顺利出运保驾护航!


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天津睿泰国际贸易有限公司

Jul 08 , 2021

天津睿泰国际贸易有限公司,于2019年2月26日在天津市滨海新区市场和监督管理局注册成立。公司主要经营电子产品、光学石英玻璃制品及相关配件、钢材和阀门。

该客户与我们上海东英供应链集团合作,原是一种机缘巧合。阿里建议商家选择拍档时,最好选择本地拍档进行服务。但看到我们公司评分最高,该客户执意选择了我们公司来服务后续国际站供应链相关工作。

从建立合作至今,客户说的最多的一句话是非常庆幸选择了上海东英来服务。客户最赞许的是我们拍档总是能第一时间解答商家订单相关的问题,且非常专业,给新入驻阿里的国际站小白商家耐心讲解网站规则。与此同时,上海东英供应链集团公司的财税子公司更是为商家后续办理退免税资质、退税提供全套服务,让中小商家做更便利的生意。
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真 诚
敬 业
合 作
拓 展
行业动态
空海运价普涨,国际物流市场与平台政策双变动
本周全球空运运价延续上涨态势,运力收缩、油价走高及节前备货推动需求回暖,货量稳步修复;海运SCFI指数止跌反弹,各航线行情分化,美西线运价大幅拉升。跨境电商平台密集出台新规,Temu、TikTok Shop、亚马逊相继调整佣金与仓储费用,欧盟环保法规小微企业宽限期临近。整体来看,在地缘冲突、成本上行与运力调控多重因素影响下,国际物流行业行情波动加剧,区域分化特征凸显,行业整体进入成本承压、合规趋严阶段,企业需灵活调整物流布局,提前做好合规与运价风控。

市场运输情况

1.空运市场:多方因素支撑空运涨价,货量稳步回升

本周全球空运市场整体表现冷热不均。运价环比小幅上涨、同比大幅走高,各地区货量涨跌不一。受多国节前备货、中东冲突导致运力缩减、航油涨价影响,行业整体呈现供需失衡、区域差异显著、运价长期高位运行格局。

全球整体运价:继上周空运现货运价小幅上涨后,本周依旧涨势延续,据WorldACD数据,第17周全球基础现货运价报3.19美元/公斤,环比涨1%,同比去年大涨30%。运价走高核心源于中东冲突持续压缩全球运力、燃油成本上涨,叠加多国节前集中出货拉动需求,舱位持续紧张。后续地缘局势、油价仍存支撑,运价大概率维持高位运行,仅亚太假期需求放缓或小幅缓和涨价节奏。

全球整体运量:本周全球空运运量延续回升态势环比+3%,同比由弱转强,计费重量已反超去年同期水平。此前两周运量环比曾连续-2%下滑,近两周受亚太五一备货、中南美母亲节鲜花出口拉动,货量由负转正。中东冲突致部分航线改道、运力受限,也推高了高价值货的空运需求。短期看,假期结束后需求或阶段性放缓,但高价值货支撑仍在,运量整体将维持温和回升、区域分化的格局。

2.海运市场:SCFI止跌回升,海运航线走势分化显著

根据4月30日上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示,由上周1875.26点上升到1911.40点,较上期上涨36.14点,周环上涨+1.9%,结束连续两周下跌,航线走势分化明显。
•美西线:每FEU运费上涨+348美元,由2586美元至2934美元,周涨幅约+13.46%
•美东线:每FEU运费下跌-8美元,由3570美元至3562美元,周跌幅约-0.22%
•欧洲线:每TEU运费上涨+15美元,由1497美元至1512美元,周涨幅+1.00%
•波斯湾线:每TEU运费下跌-14美元,由3951美元至3937美元,周跌幅-0.35%

美西线大幅反弹,主要得益于船公司节前缩减航次、收紧舱位供给,叠加美线长约谈判加持,船方挺价力度强劲。美东需求平稳、货量乏力,运价小幅回落。欧洲线受节前零星补货及运力管控支撑小幅上行,但终端消费疲软限制涨幅。波斯湾航线节前出货回落,需求走弱带动运价微降。同时燃油成本走高、附加费增加,叠加地缘局势扰动,共同影响各航线运价表现。后续需重点关注船司运力调控、长约落地进度及中东地缘局势变化

平台政策调整

TEMU:全托管取消0佣金并新增负佣金机制5月2日起全托管告别零佣金,按售价扣运费后收5%-11%浮动佣金;结算价低于运费时,卖家需倒贴差价5%,叠加运费兜底协议,低价品类成本压力陡增。TikTok Shop:泰国站佣金上调5月6日起电子类佣金从5.89%提至6.96%,非电子类从6.96%提至8.03%,单商品最高199泰铢,直接抬升卖家运营成本。亚马逊:欧洲站FBA移除费改为按件计费5月1日起欧洲站FBA库存移除与处置费由整单结算改单件实时计费(费率不变),同步美国站规则,便于卖家精准核算库存成本。欧盟新规:EUDR无毁林法规小微卖家宽限期至6月30日牛肉、可可、咖啡等品类卖家需完成尽职调查,小微卖家仅剩1个月合规缓冲,未达标将面临禁售与罚款。

综合来看,当前空海运整体运价上行,航线走势分化明显,叠加油价、地缘局势影响,物流成本持续承压,跨境平台与海外合规政策不断收紧,行业运营不确定性加剧。建议外贸卖家密切紧盯运价波动,提前规划出货节奏,做好成本管控与合规筹备。量子瞬达深耕国际物流领域,依托一站式全链路服务,整合优质运力资源,定制多元化物流方案,高效应对市场波动,为客户供应链稳定保驾护航。(文章来源:量子瞬达)

中东局势重塑物流版图,空运运价连创新高
空运市场:运价持续攀升,海湾运力恢复有限受

中东局势持续影响,本周航空货运市场继续承压。WorldACD最新数据显示,截至3月15日当周,全球全市场空运平均运价(含附加费)在上一周大涨8%的基础上,再度显著上涨10%,达到每公斤2.67美元。即期运价涨势更为猛烈,周环比上涨12%至每公斤3.19美元,较去年同期高出22%。

中东与南亚区域运价飙升

中东与南亚地区(MESA)成为本轮涨势的核心驱动力。受区域运力严重受限影响,该区域出港即期运价周环比进一步飙升22%,达到每公斤4.37美元,同比暴涨58%。尽管部分机场与空域已重新开放,且业界紧急启用绕行替代航线,但区域内进出港运力与服务仍高度受限。

燃油成本激增影响运价

航空燃油的供应与价格已成为影响当前空运市场的核心变量。最新数据显示,航空燃油价格周比再涨11%,较战前水平已飙升94%,几乎翻倍。多家航空公司已宣布实施新的航空货运燃油附加费——国泰航空货运、香港快运航空宣布,3月20日至31日,短程航班收取3.5港元/公斤,长航程航班收取12.9港元/公斤。

海运市场:SCFI止跌反弹,集运恢复中东订舱

SCFI指数止跌反弹,美线领涨。

根据上海航交所3月27日发布的最新数据,上海出口集装箱运价指数(SCFI)上涨119.82点至1826.77点,周涨幅7.01%,四大主要远洋航线中除地中海线外均上涨。

• 美西线:每FEU运价上涨298美元至2352美元,周涨幅14.51%
• 美东线:每FEU运价上涨342美元至3264美元,周涨幅11.7%
• 欧洲线:每TEU运价上涨67美元至1703美元,周涨幅4.09%
• 波斯湾线:连续四周上扬,每TEU运价上涨404美元至3728美元,周涨幅12.15%

集运恢复中东订舱3月25日,中远海运集运发布告客户通知书,宣布恢复远东至中东(阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克)的普通集装箱订舱服务,恢复方式为多式联运。头部公司地中海、马士基、达飞于3月中旬也陆续公布了此类多式联运方案。

TEMU欧洲增长强劲

根据TEMU发布的最新透明度报告,2025年下半年其在欧洲的月均用户数已接近1.3亿,继续保持两位数增长。数据显示,TEMU在欧盟的月均用户数从上半年的1.157亿增长至1.297亿,半年内新增约1400万用户,增长率达12.1%。

JoyBuy进军欧洲

3月16日,京东旗下线上购物平台Joybuy在欧洲六国正式上线,覆盖英国、德国、法国、荷兰、比利时和卢森堡。该平台主打快速配送与品牌商品,试图以本地化仓储和物流体系与其他中国出海电商形成差异化。

TikTok Shop开启短剧业务

TikTok在美国正式开启自制短剧业务,标志着其在内容生态布局上进一步延伸。同时,市场消息称TikTok Shop计划于2026年第三季度进军韩国市场。

亚马逊上线“卖家钱包功能”

亚马逊“卖家钱包”功能在欧洲七国正式上线,帮助当地及跨境卖家更灵活地管理资金。此外,亚马逊全球开店官宣2026年四大新卖家扶持计划,系统性地降低新卖家出海门槛。

欧盟新规

欧盟将于2026年6月19日起正式实施《2023/2673号指令》,要求所有在线商店强制设置显眼的“一键退货”按钮,消费者只需选择订单并确认决定即可完成退货申请。(文章来源:量子瞬达)

美伊冲突致物流受阻,中欧空运海运费用飙升
近期美伊冲突引发的中东地缘局势动荡持续升级,作为亚欧非及大洋洲物流核心枢纽的中东地区受此影响,出现多国空域关闭、港口运营受限、航线被迫调整等情况,中欧空运、海运市场均受显著冲击,运费大幅上涨、运输时效延长,给布局欧洲市场的跨境电商卖家与外贸商家带来供应链挑战。

中欧空运运价上涨 35%,全球货运能力显著收缩

受美伊冲突影响,伊朗、伊拉克等中东多国空域实施关闭或通行限制,迪拜等核心航空枢纽停航,阿联酋航空等多家国际航司紧急暂停霍尔木兹海峡相关航线。作为亚欧空运的关键中转区域,中东空域管控直接导致全球航空货运能力下降,Flexport 首席执行官公开表示,此次冲突已使全球航空货运能力减少 18%。

为规避安全风险,中欧空运航班被迫调整航线绕飞中东区域,航线延长直接推高燃油消耗与运营成本,自 2026 年 3 月 1 日起,欧洲航线空运现货价格已上涨 35%,北欧地区相关空运运价呈持续攀升态势。同时,航线调整与运力收缩引发舱位紧张问题,中欧空运排仓周期增加,货物及时出运与送达的确定性降低,高时效运输需求的保障难度大幅提升。

中欧海运航程延长 14 天,附加费与运价双涨

霍尔木兹海峡作为全球航运核心要道,通航风险升级导致马士基、达飞海运、地中海航运等头部船公司均暂停中东相关航线订舱服务。所有中欧海运船舶被迫放弃传统苏伊士运河路线,绕行非洲好望角,此举直接导致中欧海运航程至少延长 14 天,运输周期普遍延长至 40-50 天。

航程延长的同时,海运成本出现多维度上涨:一方面,绕行导致单航次燃油消耗增加 30% 以上,船舶周转效率下降 40%,有效运力收缩进一步推高基础运价,2026 年 3 月初中国到欧洲 40 尺柜运费已从 2025 年底的 1200-1400 美元涨至 3500-5000 美元,涨幅达 200%-300%;另一方面,船公司纷纷加收风险附加费,达飞海运对 40 尺干柜征收 3000 美元紧急冲突附加费,赫伯罗特等航司的战争风险附加费达 1500-2000 美元 / TEU,叠加战争险费率从货值 0.02%-0.05% 飙升至 0.1%-0.3%,海运综合成本大幅增加。

国际油价持续走高,中欧物流运费或存进一步浮动可能

此次美伊冲突直接引发全球能源市场剧烈波动,霍尔木兹海峡通航受阻导致全球原油供应预期收紧,截至 2026 年 3 月 3 日收盘,伦敦布伦特原油期货价格涨至 81.40 美元 / 桶,涨幅 4.71%,纽约轻质原油期货价格涨幅达 4.67%。市场研究机构测算,若油价进一步升至 100 美元 / 桶,全球航空燃油价格将上涨 40%,欧洲、亚洲地区成为受影响核心区域。

原油及燃油价格的持续走高,将进一步推高中欧各渠道的燃油成本,叠加当前运力紧张、风险溢价增加的现状,后续中欧物流各渠道运费均存在进一步浮动的可能性,跨境电商卖家与外贸商家需提前做好物流成本预算与调整准备。

中欧卡航规避地缘风险,成为中欧物流稳定选择

陆路运输的中欧卡航凭借独特的通道优势,成为当前布局欧洲市场商家的稳定物流选择。新丰达中欧卡航依托新疆霍尔果斯、阿拉山口等口岸顺畅出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯直达欧洲各国,全程走陆路运输,不受中东空域封锁、海运航道局势变化的影响,发车计划与运输时效保持稳定。(文章来源:新丰达跨境)

特朗普暗示可能大幅提高关税,称现有措施“过于温和”
海关总署:1月27日起实行“一单到底”通关模式试点

海关总署发布了2026年第12号公告,宣布自1月27日起试点进出口货物海铁联运和水水中转多式联运的新监管模式。

根据新规,符合集装箱运输条件的货物可通过“一单到底”模式实现全程通关,企业只需通过国际贸易“单一窗口”一次性提交多式联运申请单和电子数据,从而替代传统的转关重复申报流程。

此次试点涵盖了境内铁路或水路与跨境水路运输的组合方式,要求联运经营人确保全程维护商业封志完好,并在货物抵达启运地、换装地、指运地等关键节点,实时向海关传输离场信息。海关还可对铁路换装实施非监管场所作业监督,境内多程运输需分段上报物流动态。这一措施预计将大幅提升中欧班列和内陆港口等多式联运效率,降低企业跨关区操作成。

深圳市跨境电商“无票免税”登记模块正式上线

1月31日,深圳市商务局发布了一则关于深圳市跨境电商线上综合服务平台“无票免税”登记模块优化上线的通知。通知称,优化后的“无票免税”登记模块于2026年2月1日正式上线运行。

跨境电商企业可通过综服平台(https://www.szceb.cn/)办理“无票免税”登记,实现全流程电子化操作。企业须在出口货物结关后,至少提前2个自然日进行预约登记,系统将于预约后的第3日(T+2)开放数据确认功能。

公告中,深圳市商务局重点提及:“我局从未委托任何第三方机构代理“无票免税”登记相关操作,请企业通过综服平台自行办理。”卖家在办理相关业务时,请在官方认定的平台上办理,切勿通过其他第三方渠道。

印尼暂缓征收0.5%电商税

近期,印尼市场传出一则重磅消息:原定于2026年2月实施的电商所得税(PPh)再度被推迟。该政策源自2025年年中印尼财政部发布的《财政部第37号条例》。

条例规定,年营业额超5亿印尼盾的电商卖家,需按平台交易总额的0.5%计征所得税,由Shopee、Lazada、Tokopedia等获印尼财政部认证的电商平台统一代扣代缴,此举核心旨在解决线上交易信息不透明、卖家自主申报难度大的行业痛点,同时推动线上线下商家的税收公平。

这项电商所得税政策原本计划于2025年7月14日起开始实施,后被推迟到2026年2月,如今再度延后。对此,印尼财政部长普尔巴亚·尤迪·萨德瓦表示,该税种的落地将推迟至国民经济增长率至少达到6%之后。

俄罗斯拟对跨境电商平台开征新税

俄罗斯工业和贸易部副部长罗曼·切库绍夫表示,俄财政部与工贸部正在共同起草法案,计划对通过跨境电商平台进口的商品征收新税。

目前,这类商品通常以商业批量形式入境,却以个人包裹申报,从而享受增值税豁免,平台利用这一政策进行合法的税务筹划。新税的出台旨在消除跨境电商与传统进口贸易之间的税收差异,防止企业通过将大宗商品拆分成小包裹来规避税款。切库绍夫指出,此措施将使大宗商品的跨境进口变得不再有利,从而填补税收漏洞。

特朗普暗示可能大幅提高关税,称现有措施“过于温和”

美国总统特朗普于1月29日表示,美国当前实施的关税水平“可能远高于现有标准”,并指出先前的政策已经“非常温和”,暗示未来可能进一步加征关税。他在白宫内阁会议上表示,美国随时可以提高关税,并通过社交媒体指责反对关税的美国中小企业以及12个由民主党主导的州,称其“以中国为中心”,试图推动中方取消关税。

特朗普强调,关税政策为美国带来了“巨大权力与国家安全”,并为美国创造了数千亿美元的收入,“不会轻易放弃这一利益”。分析认为,这番言论可能是针对欧盟因格陵兰问题暂停美欧贸易协定审批、韩国对美投资协议落实缓慢等国际阻力,以及最高法院可能依据《国际紧急经济权力法》对其单边关税设限的潜在风险。

特朗普威胁对加拿大全面加征100%关税,警告其勿与中国签署贸易协议

2月2日消息,美国总统特朗普再次针对加拿大与中国可能达成贸易协议的潜在情况发出警告,表示若加方签署该协议,美国将对所有进口自加拿大的商品征收100%的关税。特朗普称,中国可能通过此类协议“掌控加拿大”,并威胁首个报复措施将是终止美加冰球运动合作。

对此,加拿大总理马克·卡尼回应表示,加拿大不会违背与美墨的贸易联盟义务,签署对华自由贸易协定。此前,中国国家主席习近平在与卡尼会晤时,曾提议推动两国新型战略伙伴关系建设。

USPS推出国际包裹完税交付服务 覆盖加拿大、德国和英国线路

2月3日消息,美国邮政总局(USPS)正式推出名为“USPS完税后交货”(DDP)的全新国际服务。该服务允许寄件人在寄送包裹时,提前预付寄往加拿大、德国和英国的进口关税、税款及相关费用,从而确保收件人在交付时无需承担任何额外费用。DDP服务适用于Priority Mail Express International、Priority Mail International以及First-Class Package International Service等渠道,可通过零售柜台、Click-N-Ship在线系统、USPS API或全球运输软件进行购买。

USPS表示,DDP服务未来计划扩展至更多国家,但目前暂不适用于PostalOne!用户、许可证寄件人以及未使用USPS官方工具生成运单的寄件人。此次推出新服务,旨在缓解跨境物流中收件人因突发税费产生的不确定性,进一步提升国际寄递体验。

FedEx法国重组计划曝光: 计划投资最高7800万欧元升级本土物流网络

2月2日消息,FedEx在法国提出了一项大规模的运营重组计划,计划投资最高7800万欧元升级本土物流网络,以增强市场竞争力。该计划涉及将法国地面站点从103个缩减至86个,预计将裁减约500个运营岗位,此外约800名一线员工的工作地点或班次可能会发生变化。

作为补偿,FedEx将在技术升级和网络优化过程中新增超过770个全职与兼职岗位,受影响员工将有优先竞聘的机会。此次重组不包括国际航空业务,巴黎戴高乐机场的枢纽地位保持不变。FedEx还将引入一套新一代数字化平台,整合取派件系统并升级扫描技术,该平台已在美国成功验证,法国将成为其在欧洲的首个实施国家。公司表示将依法启动员工协商程序,确保转型顺利进行。(文章来源:广州嘉运)


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