8月23日8时30分，一架航班号为CF211的全货机满载跨境电商货物及邮件从福州长乐国际机场起飞，于当日11时抵达菲律宾克拉克国际机场，标志着中国邮政“福州⇌克拉克”国际货邮航线正式开通。
该航线由B737-800F执飞，每周一、三、六运行三班，后期将视运营情况加密班次。作为福州首条直飞克拉克、以电商货物为主的货运航线，它不仅开辟了闽菲经贸往来新通道，而且航程仅2.5小时，可高效满足高附加值跨境电商货物的时效需求，显著提升物流效率，助力“福建制造”走向全球，为区域经济高质量发展注入新动能。
值得一提的是，“福州⇌克拉克”是中国邮政继8月22日“福州⇌马尼拉”后开通的第二条福州直飞菲律宾货运航线，也是继“泉州⇌克拉克”“义乌⇌马尼拉”“义乌⇌克拉克”“广州⇌克拉克”之后，中国邮政在福建省内开通的第三条、全国范围内第六条通往菲律宾的国际货运航线。目前，中国邮政累计开通通往菲律宾的航线已达6条，构建起连接海峡西岸、长三角与大湾区的便捷空中物流通道。
此外，“福州⇌马尼拉”与“福州⇌克拉克”也是中国邮政2025年开通的第9条和第10条国际货运航线。至此，中国邮政运营的国际航线总数已达33条，持续拓展的服务网络充分彰显其服务“一带一路”建设、助推跨境电商高质量发展的关键作用。
中国电商放缓，航空货运正在向亚太其它地区转移
国际航空货运协会（TIACA）首份电商白皮书最新揭示：美国关税调整叠加5 月中美 “最低免税额” 豁免终止，直接导致中港对美空运货量降17%，TEMU、SHEIN等模式承压，相关航线运力锐减30%。
此消彼长间，亚太其他地区对美、欧货量快速回升，电商贸易流正从中国内地和中国香港向区域内其他市场转移。2024年跨太平洋电商空运占比已达50%，而低值电商货更是占了2024年中美航空贸易量的55%，但中美约25%货运需求可能因规则变化而面临风险。
中国出口电商仍具韧性，2024年货运量达440万吨，2021年起年均增38%，主要增长动力来自于华南地区（广州、深圳、厦门），货量接近2019年两倍；中西部地区（郑州、鄂州、重庆、成都）货量较2019年也增长近三分之一；香港作为中国最大货源地，2024年货量也比2019年增长9%。白皮书预测，未来十年电商空运或再翻番，2024年底电商货约占全球空运20%。TIACA主席直言：“电商是空运运营的范式转变”，行业需要拥抱数字化、创新与跨领域协作，逐步构建更安全、绿色、高效的电商物流生态。（文章来源 ：航空货运新闻）
