据Xeneta最新数据，2024年10月货运量同比增长11%，现货运费同比上涨19%，即使11月和12月零增长，全球航空货运市场仍有望在2024年实现两位数需求增长。
Xeneta首席航空货运官Niall van de Wouw指出，尽管今年行业频繁遭遇意外中断，且年初预计2024年10月增长率为+1-2%，但实际需求却稳步增长。2024年，航空货运业将面临更多挑战，但已找到应对方法。目前，行业更重视维持关系，而非追求最大化收入。
10月，全球空运现货运价维持高位，平均为每公斤2.68美元，略低于2023年旺季高点，但增长势头较9月的+25%有所放缓，主要因2023年10月基数较高。就月环比趋势来看，10月现货运价与9月基本持平。现货运费同比增长率上升得益于全球需求继续以两位数增长（+11%），相比之下，全球货运能力供应量同比仅增2%。供需失衡导致10月动态载客率上升4个百分点至63%。
最新消息，欧洲至北美航线货运量环比增长最大，达11%，受美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口码头工人罢工影响，托运人和货运代理提前采取措施，回程货运量环比增长10%。
东北亚至北美（主要的前传航线）现货运费环比持平，部分原因是9月极端天气和中国黄金周假期导致的上涨后的降温。同时，美洲至亚洲的运力转移导致南美至欧洲及其回程的现货运费环比上涨，而中东和中亚至欧洲现货运费环比率下跌3%，造成这一因素主要包括受孟加拉国国内动乱缓解和天气干扰减弱影响。
Niall van de Wouw认为，航空货运市场成熟，源于托运人、货运代理和航空公司管理中断和处理此类货运量的能力不断增强。与一年前相比，运费仍然偏高，但尽管需求强劲、载客率上升、供应量仅略有增加，但价格并没有疯狂上涨。这有助于2024年航空货运需求安全实现两位数增长，即使11月或12月零增长也不影响此趋势。（文章来源：爱思海Oceanpro）
