国际航空运输协会报告称，由于贸易增长、电子商务和海运运力限制，航空货运业已连续第六个月实现两位数的同比增长。
与2023年5月的水平相比，5月份的总需求(以货物吨公里(CTKs)计算)增长了14.7%。环比也上升了5.3%。
国际航空运输协会总干事威利•沃尔什表示:“5月份，所有地区的航空货运需求都大幅上升。”“该行业受益于贸易增长、蓬勃发展的电子商务和海运运力限制。由于采购经理对未来增长表现出预期，前景基本保持乐观。
然而，随着美国对来自中国的电子商务配送施加更严格的条件，可能会出现一些抑制因素。800美元以下货物的成本和运输时间的增加可能会阻止美国消费者，并对世界上最大的亚洲-北美贸易航线的增长构成重大挑战。”
“与前一个月类似，5月份强劲的年度增长的最大贡献者是来自亚太和欧洲的航空公司，它们总共贡献了大约三分之二的增长。这些航空公司分别代表了客运量最大和第三大的地区。”
以可用货物吨公里(ACTKs)衡量的运力与2023年5月相比增长了6.7%。国际航空运输协会评论说:“这使得该行业创下了全球月度运力水平的纪录。”
国际航空运输协会的数据显示，非洲航空公司的需求增长率最高，同比增长18.4%。与2023年5月相比，非洲-亚洲市场的需求增长了40.6%。
亚太地区航空公司的需求继续强劲，同比增长17.8%。非洲-亚洲航线需求增长40.6%，欧亚航线、亚洲内部航线和中东-亚洲航线需求分别增长20.4%、19.2%和18.6%。
欧洲航空公司的业绩也很稳健，实现了17.2%的增长。欧洲内部航空货运增长了25.6%，连续第五个月保持两位数的年增长率。欧洲至中东航线的需求增长了33.8%。
中东航空公司增长了15.3%。中东-欧洲市场表现特别好，年增长率为33.8%，领先于中东-亚洲，年增长率为18.6%。
拉丁美洲的航空公司增长了12.7%，而北美是所有地区中最弱的，仅增长了8.7%。然而，亚洲-北美贸易航线的需求增长了12%。而北美-欧洲航线增长了8.9%，这是自2022年年中以来该航线的最大需求增长。
国际航空运输协会指出，国际客运量可能受到电子商务和海运能力限制的提振。经济的全面走强正在支持航空货运的增长。5月份，全球制造业产出和新出口订单采购经理人指数(pmi)显示扩张(分别为52.6和50.4)，而4月份工业生产和全球跨境贸易环比增长(分别为0.5%和1.5%)。通货膨胀的情况好坏参半。欧盟和日本的通胀率分别降至2.7%和2.8%，而美国则升至3.3%。相比之下，中国的通胀率仍接近于零(0.3%)，反映出高失业率、收入增长缓慢以及房地产行业危机导致的国内需求疲软——这一趋势自2023年以来一直持续。（文章来源：物流巴巴）
